L'accoppiamento della vostra nave ha i fori dei bulloni danneggiati, un problema critico. Il pensiero di smontare quell'enorme giunto e trasportarlo in officina è scoraggiante. Significa lunghi tempi di inattività e costi elevati, ma ignorando il problema si rischia un grave guasto al sistema di alimentazione.

I fori dei bulloni dei giunti navali possono essere accuratamente ripristinati in loco utilizzando una macchina portatile specializzata per la foratura e l'alesatura di fori inclinati e cavità interne. In questo modo si evita il costoso smontaggio e trasporto, riportando rapidamente l'accoppiamento agli standard operativi, spesso riducendo notevolmente i tempi di fermo.

L'ho visto succedere: i fori dei bulloni di accoppiamento sul sistema di alberi dell'elica di una nave subiscono un duro colpo. Dopo aver trasmesso enormi quantità di coppia per anni, o anche durante lo smontaggio e l'assemblaggio, i fori possono segnarsi, deformarsi o diventare leggermente ovali. Questo può compromettere il serraggio dei bulloni e l'efficienza della trasmissione della potenza. Questi bulloni devono adattarsi con precisione, spesso affidandosi all'attrito e al gambo del bullone per una corretta trasmissione della coppia. In passato, l'unica opzione era un'impresa titanica: smontare il giunto, spedirlo, aspettare e poi reinstallarlo. Oggi, però, esistono soluzioni davvero intelligenti per gestire questo problema direttamente sul luogo di attracco della nave. È qui che entrano in gioco macchinari portatili specializzati, che talvolta consentono di allargare i fori usurati e di montare nuovi bulloni di dimensioni personalizzate, il tutto in loco.

Che cos'è una macchina per la foratura e l'alesatura di fori inclinati e cavità interne?

Vi trovate a dover riparare un foro che non è dritto, o un foro nascosto in profondità all'interno di un componente. I trapani o le frese tradizionali da officina sono inutili, soprattutto in cantiere. Come si fa ad affrontare con precisione una lavorazione così difficile?

La foratrice e alesatrice per fori inclinati e cavità interne è uno strumento portatile e versatile progettato per la foratura e l'alesatura di precisione di fori a varie angolazioni e in spazi ristretti, direttamente su grandi attrezzature inamovibili. È costruita per lavori pesanti, spesso in acciaio, in qualsiasi direzione angolare.

Vi spiego cosa rende queste macchine così speciali. Immaginate una macchina utensile che potete portare direttamente sul posto di lavoro, indipendentemente dalle dimensioni o dalle difficoltà del pezzo. Questa è l'idea di base. Specificamente per questi compiti, è progettata per la realizzazione di fori inclinati e anche per la foratura e l'alesatura all'interno di cavità interne strette. Ho visto le specifiche di diversi modelli che possono gestire una buona gamma di diametri, ad esempio da Φ30 mm fino a Φ125 mm. Una caratteristica fondamentale per i fori inclinati è la possibilità di ruotare la testa del mandrino, ad esempio di 45 gradi a sinistra e a destra, mentre alcune foratrici universali offrono una rotazione completa di 360° e una rotazione di 90° verso l'alto e verso il basso. In questo modo si ottiene una capacità angolare fondamentale. Un altro punto di design molto pratico è un Sistema di lubrificazione sigillato¹che fa parte delle mie intuizioni iniziali. Ciò significa che è possibile montare la macchina in quasi tutte le direzioni: in orizzontale, in verticale o addirittura a testa in giù. Nonostante siano portatili, hanno una potenza elevata ma sono costruiti con una struttura leggera per facilitare l'installazione. Di solito sono caratterizzati da regolazione continua della velocità²mantenendo una coppia costante per un'elevata forza di taglio. Mi è stato detto che possono raggiungere una velocità di avanzamento su un solo lato di oltre 5 mm e la rugosità superficiale che si può ottenere è impressionante, spesso Ra1.6 o addirittura migliore. I movimenti motorizzati per le regolazioni, come il sollevamento/abbassamento del braccio o l'inclinazione della testa, ne facilitano l'uso in loco.

Quali tipi di lavorazioni può eseguire una macchina per la foratura e l'alesatura di fori inclinati e cavità interne in loco?

Le grandi attrezzature si rompono o si usurano sul campo, lontano da qualsiasi officina. È necessario riparare con precisione componenti critici come i fori dei perni o le connessioni delle flange. Trascinare l'intero gruppo in un'officina meccanica è spesso impossibile o incredibilmente costoso.

Questo tipo di macchina eccelle nella riparazione di precisione in loco di fori danneggiati o usurati. Ciò include operazioni di foratura, alesatura, maschiatura e talvolta anche di alesatura o fresatura leggera su strutture fisse di grandi dimensioni, dove la precisione è fondamentale.

Il lavoro principale che mi ha fatto interessare a queste macchine è la riparazione dei fori di accoppiamento delle navi. Come ho detto, questi fori sono soggetti a danni. L'utilizzo di una foratrice e alesatrice a foro inclinato e a cavità interna in loco cambia completamente le cose. Non è necessario rimuovere l'ingombrante e pesante accoppiamento. Al contrario, la macchina viene portata sul giunto per una rapida riparazione, garantendo l'affidabilità del sistema di alimentazione e riducendo i tempi di manutenzione. Oltre che per alesare i fori esistenti, queste macchine possono essere utilizzate per linea di alesaggio³ per allargare i fori usurati a un diametro maggiorato, consentendo l'installazione di nuovi bulloni perfettamente aderenti. Questo è fondamentale per ripristinare l'integrità della connessione. La versatilità si estende a operazioni di spillatura⁴ per creare nuove filettature dove necessario. In sostanza, qualsiasi operazione che richieda la creazione di fori precisi o il ripristino di un componente troppo grande o integrato per essere spostato può essere un candidato per queste macchine.

Quale livello di precisione e qualità della superficie si può ottenere in modo costante alesando fori inclinati e cavità interne con questa macchina specializzata?

State riparando un pezzo critico in loco. Non potete permettervi che il foro riparato sia fuori tolleranza o abbia una finitura scadente. Ma ottenere la qualità dell'officina sul campo sembra un'impresa ardua.

Queste macchine specializzate sono in grado di raggiungere livelli elevati di precisione, spesso con tolleranze comprese tra 0,001 e 0,005 pollici (0,025 e 0,127 mm), e un'eccellente qualità della superficie, che spesso raggiunge una rugosità superficiale di Ra1,6 (circa 16 micropollici) o superiore.

Raggiungere una buona finitura superficiale⁵come Ra1,6 o addirittura più liscio, è un'aspettativa standard. Non si tratta di una semplice foratura grossolana, ma di un'operazione di alesatura di precisione⁶ che soddisfa le esigenze ingegneristiche. Diverse caratteristiche contribuiscono. La regolazione continua della velocità con coppia costante assicura una forza di taglio costante, fondamentale per un taglio regolare e preciso. La rigidità della macchina, anche nei modelli portatili, combinata con meccanismi di avanzamento precisi, assicura che l'alesatore segua con precisione il percorso previsto. Naturalmente, anche la qualità dell'utensile e l'abilità dell'operatore svolgono un ruolo importante. Utilizzo olio da taglio o refrigerante⁷ durante l'alesatura può migliorare ulteriormente la durata dell'utensile e la finitura superficiale finale. Per le riparazioni navali, questa precisione è fondamentale per soddisfare gli standard della società di classificazione, garantendo che i componenti riparati siano sicuri e affidabili.

Quali sono i settori in cui le macchine per la foratura e l'alesatura a foro inclinato e a cavità interna sono più comunemente applicate?

Quando si dispone di una macchina portatile in grado di praticare fori precisi ad angolazioni strane o in punti stretti, molti settori industriali la trovano utile. Non si tratta solo di navi.

Oltre che nel settore navale, queste macchine sono comuni nei settori dei macchinari per l'edilizia pesante, delle miniere, della produzione di energia (comprese le turbine eoliche), petrolchimico, aerospaziale e della produzione pesante in generale, dove è essenziale la lavorazione di precisione dei fori in loco.

Sebbene la mia attenzione si sia concentrata principalmente sul loro impiego nella riparazione navale, queste macchine versatili sono cavalli di battaglia in molti altri settori esigenti:

• Industria nautica: Riparazione dei fori dei bulloni di accoppiamento, dei supporti del timone e dei cuscinetti del tubo di poppa.
• Macchine edili pesanti: Riparazione dei fori dei perni dei bracci degli escavatori e dei caricatori (come da mie intuizioni iniziali).
• Apparecchiature per l'estrazione mineraria: Riparazione dei fori fissi per le sedi delle molle dei vibratori di grandi dimensioni e altri componenti per impieghi gravosi.
• Generazione di energia: Lavorazione in loco di alberi di turbine, parti di generatori e correzione dei fori dei bulloni di connessione delle flange nelle torri delle turbine eoliche.
• Industria petrolchimica: Riparazione dei fori dei tubi a ponte negli scambiatori di calore e in altre apparecchiature di processo.
• Aerospaziale: Lavorazione di componenti aeronautici di grandi dimensioni o di parti strutturali difficili da spostare.
• Produzione pesante generale: Per strutture in acciaio, caldaie, container, forni per cementifici e altre lavorazioni su larga scala.

Tutti i settori che hanno a che fare con attrezzature grandi e pesanti, difficili o costose da spostare, possono beneficiare di questa capacità di lavorazione in loco, riducendo i tempi di inattività e i problemi logistici.

Conclusione

Ripristinare con precisione i fori di accoppiamento delle navi o altri fori critici senza il trasporto in officina è ora possibile. Le macchine portatili specializzate per la foratura e l'alesatura portano precisione, velocità e risparmio direttamente sul posto, riducendo al minimo i tempi di inattività in molti settori.

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